03 單價走低，價格戰迎監管壓力

“上半年快遞市場價格總體保持低位運行”在申通快遞上述公告中提到的這一因素幾乎貫穿整個上半年的行業基調。據《快遞觀察家》統計，上半年全行業呈現單票收入逐月整體走低的趨勢，不過，相較於5月的最低點，6月行業單票收入有小幅度上升。其中，6月順豐、圓通、申通等單票收入環比5月均出現上升，分別增長2%、2.9%、2.4%，僅韻達單票收入持平。

具體到四家快遞公司，順豐上半年平均單票收入15.94元，這與其產品結構相關，單票收入與其他快遞企業不具可比性；韻達上半年平均單票收入2.10元，圓通上半年平均單票收入2.21元，申通上半年平均單票收入2.25元。不難看出，相對而言韻達上半年價格策略表現得相較更為激進。事實上，隨著自動化分揀設備在快遞行業的普及、龍頭快遞企業業務規模增加等因素帶來的成本降低，成為整個行業的單票收入下滑背後的支撐。

當然，以低價為手段的競爭方式也是快遞行業單票收入在部分區域一度探底的原因。這背後既有電商快遞占絕對市場結構的曆史 積因，也是快遞行業出清大趨勢下頭部企業、新入局者的主動策略選擇。不過，快遞行業下半年的價格戰迎來巨大的政策不確定性。今年4月以來，來自浙江郵政管理局、國家郵政局等監管層麵多次嚴厲發聲，以及《浙江省快遞業促進條例（草案）》、《關於做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》、《關於規範快遞服務治理價格違規行為的通告》等陸續出台，對以低價擾亂行業市場經營秩序等行為表達出強烈的幹預意願，也為當前快遞行業慘烈的價格戰敲響警鍾。

在極兔、豐網等尚未入場之前，某快遞公司老板接受媒體采訪時曾言，價格戰一定是短暫的,不是長久的，2020年快遞行業將結束價格戰。然而，攪局者的加入讓快遞行業的價格戰戰線拉得更長，行業格局不知不覺也發生了新一輪洗牌，真正的“大決戰”戰局還不明朗。

當下的競爭格局，業內人士認為，市場給予龍頭企業溢價，強者恒強。未來，出現在頭部快遞公司之間的分化依然會加劇，並且進而影響快遞公司的市場表現。

來源/快遞觀察家（ID：exobserver）,作者/肖圓.由羞羞视频免费在线观看編輯